Обгонная муфта своими руками видео - Обгонная муфта

Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser. Автомобильный генератор работает за счет крутящего момента коленчатого вала. Следовательно, он начинает выполнять свои задачи вместе с запуском двигателя.

VKM03830 SKF Обгонная муфта генератора

Шестеренки для переднего мотора Light Вт. Доставка: СДЭК - от рублей до пункта выдачи в вашем городе СДЭК - от рублей курьером до двери возможен самовывоз из Зеленограда по предварительному согласованию Точная стоимость доставки рассчитывается автоматически в процессе оформления заказа. Оплата: наличными или банковской картой в пункте самовывоза СДЭК при получении заказа наличными в пункте самовывоза в Зеленограде безналичным банковским переводом. Товар добавлен в корзину.

Обгонная муфта генератора - относительно современная деталь автомобиля. Она появилась вместе с появлением современных высоко оборотистых двигателей и ростом количества дополнительного оборудования. Обгонная муфта генератора - это шкив, который устанавливается на валу генератора и передает ему вращение от коленвала через ремень. Обгонной она называется, потому что благодаря подшипнику специальной конструкции внутри, муфта позволяет оси генератора продолжать вращаться с большей скоростью после того как коленвал мотора замедлился.

	232	Обгонная муфта муфта свободного хода - устройство, соединяющее два соосных вала или вала со свободно сидящей на нём деталью, которое передает от ведущего звена к ведомому вращательное движение и крутящий момент только в одном направлении.
	32	Новички сейчас уже не знают, какими были генераторы лет так 20 — 30 назад их шкивы и ремни, которые заставляли их работать.
	210	Обновленные карты года! Подробнее здесь!

Чтобы понять, как работает обгонная муфта генератора, замена которой требуется примерно каждые тысяч километров пробега транспортного средства, необходимо разобраться с ее конструкцией и функциональным предназначением. Еще лет 15—20 назад ремни генератора служили не более 25—30 тысяч километров езды, после чего их приходилось менять из-за неизбежного разрыва. Столь малый эксплуатационный ресурс ремней обусловлен неравномерностью функционирования двигателя автомобиля , крутящий момент от коего передается импульсами при сгорании топлива в цилиндрах. За два полных оборота коленчатого вала данный процесс осуществляется один раз, что вызывает непостоянный показатель вращения коленвала. При этом детали, приводимые в действие ремнем генератора, вращаются по инерции с иной цикличностью, нежели вал они либо опережают его, либо существенно отстают. Если к описанному явлению прибавить режимы разгона машины и ее торможения, запуска и остановки двигателя, можно понять, почему фиксируется растяжка ремня, а затем через некоторое время и его разрыв.

Похожие статьи

• Резиновая крошка своими руками видео - Покрытие из резиновой крошки
• Транец для надувной лодки своими руками видео - Обзор надувной ПВХ лодки «Касатка KS 365» Пароходофф
• Мясо говядина по-французски в духовке видео рецепт
• Как сделать лавочку со спинкой своими руками видео